27.01.12 Lien: http://www.pifpaf.net/blogs/index.php/politique-commerciale-triumph?blog=5 À ce jour, je n'ai reçu aucun réponse de la part de Triumph à mes questions concernant leur réseau de vente. Comme mon mail a été relayé pour mon ancien concessionnaire à l'importateur, j'ai la certitude que Triumph Suisse l'a reçu. Il semblerai donc qu'un client, passionné de la marque, ayant possédé 3 modèles différents n'est pas suffisamment important pour mériter qu'on y investisse un peu de temps Cette semaine, mon mécanicien attitré m'a confirmé que Triumph (via son réseau de concessionnaires) ne répondait pas à sa demande concernant la vente éventuelle d'une Triumph Explorer 1200. Dans le même temps, comme pour Kawasaki il y a deux ans, Yamaha a donné toutes les infos nécessaires et autorise une vente hors réseau tant que la moto est commandé chez un concessionnaire (en autorisant la maintenance et les travaux de garantie hors réseau)... pour Honda le question ne se pose pas, puis mon mécanicien est représentant de cette marque. En résumé, Triumph se prend pour BMW, même si les bavarois auraient probablement répondu poliment à ma demande (même si certainement réponse négative), car sais que du côté de la marque allemande, le service à la clientèle n'est pas un mot vide de sens. Ceux qui me connaissent savent à quel point je peux être critique quand un constructeur ne se montre pas à la hauteur de sa réputation. Après ma déception BMW datant de la fin des années '90, il est probable que je doive rappeler à l'avenir à quelques triumphistes certaines réalités : ce n'est plus la marque jeune, fun et alternative des début, les anglais se positionnent en marque urbaine et bourgeoise, ciblant avant tout les petits rouleurs kékés et les costards cravates aux gros portefeuilles : gros rouleurs qui exigent un minimum de compétence de leur mécano, passez votre chemin… vous ne rapportez pas assez, posez trop de questions et coutez trop chers en garantie avec vos gros kilométrages 30.11.11 J'ai été informé récemment que la concession à 10 km de chez moi fermait fin janvier. Il semblerait qu'elle ne soit pas remplacée. Triumph a rompu le contrat car le propriétaire refusait de faire les travaux demandés par la marque (espace d'exposition, etc). J'ai donc écrit à Triumph le mail suivant :
J'attends avec impatience la réaction de la marque. Au delà d'un achat d'un nouveau véhicule, je me demande comment vont réagir les clients qui se retrouvent avec un véhicule sous garantie qu'ils doivent faire entretenir à 1 heure de route aller/retour de chez eux. La Tiger n'étant plus depuis longtemps couvert par la garantie, elle ira se faire mécaniquer par le bouclard du coin chez qui j'ai acheté ma Kawasaki GTR 1400 et qui est concessionnaire Honda... 14.09.11 Lien: http://www.pifpaf.net/stats_moto/gtr1400.htm La grosse japonaise poursuit doucement son chemin... À la veille d'un départ pour une balade en duo (qui va probablement venir en quelques jours à bout des pneus Bridgestone BT23 que je viens de faire monter) je vous livre les chiffres actuels. Le service des 36'000 km vient d'être réalisé, j'ai décidé de suivre les directives de Kawasaki avec souplesse, et de ne présenter la moto au mécano que tous les 12'000 km (comme m'y obligent les conditions de garantie), l'étape intermédiaire des 6'000 km étant absolument inutile. Le prochain service verra le premier règlage des soupapes, mais c'est une autre histoire et ce sera pour l'an prochain, si Dieu ou le Grand Timonier le veut bien Commentaires récents
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